SANTO DOMINGO, República Dominicana.- Por lo revelado en los documentos del sistema de comunicación secreto Drousys, de la División de Operaciones Estructuradas de Odebrecht, analizados durante cuatro meses por un equipo de periodistas de 10 países de América Latina y Estados Unidos, encabezado por el Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación, el Acuerdo de Lenidad firmado entre la Procuraduría General de la República y Odebrecht no se ha cumplido o no todo lo enviado por la constructora está incluido en la acusación del Ministerio Público.
Aparte de los pagos asociados a la Termoeléctrica Punta Catalina, con montos específicos, empresas beneficiarias y nombres en clave, información que no está en la acusación, en las hojas de cálculo aparecen montos para otras siete obras de la constructora: en el Este, La Carretera de Miches, el BTE o Boulevard Turístico del Este, SPM o Ampliación de la Carretera de San Pedro de Macorís y la Autopista del Coral. En el Cibao aparecen las obras de dos carreteras, Cibao Sur y Ecovías de Santiago, además del acueducto Hermanas Mirabal. En total, estas obras cuentan con pagos que ascienden a 15.8 millones de dólares.
El proyecto que cuenta con más desembolsos, aparte de la Planta Termo, según lo registrado en Drousys, fue la obra de la Carretera de Miches con 10 pagos que ascendieron a US$5.6 millones de dólares, repartidos entre el 30 de diciembre de 2013 y el 6 de enero de 2014. Nueve de las 10 transacciones se hicieron a través de Lashan y una a través Andina Internacional Ltd. Es aquí donde vemos nuevos nombres claves como “Catador”, “Curinga”, “Madame” y “Tractor”.
La construcción de la Carretera de Miches, inaugurada en marzo de 2016, se inició en febrero de 2015. El contrato original para la Obra Bávaro- Miches- Sabana de la Mar era de US$265.3 millones de dólares pero aumentó a más de 370 millones de dólares.
Para la Carretera Cibao Sur, según los registros, se desembolsaron 3.5 millones de dólares también entre el 30 de diciembre de 2013 y el 6 de enero de 2014, con seis pagos canalizados a través de Lashan y nuevamente uno utilizando la offshore Andina. Para esta obra aparecen los sobrenombres de “Metódico” y “Alemão”, que significa Alemán, aparte de los ya mencionados. La Carretera del Cibao/Sur fue contratada el 25 de enero de 2012 por un monto de 371.4 millones de dólares.
En la misma región, la obra Ecovías de Santiago, aparece con seis pagos valorados en 2.4 millones de dólares con las mismas dos empresas, Lashan y Andina como beneficiarias, tres transacciones cada una. Sale a relucir por primera vez el nombre “Cabeçao”, Cabezón en español. El contrato de esta obra se rubricó en marzo de 2012 por 292.5 millones de dólares.
El Bulevar Turístico del Este, BTE, contratado inicialmente en abril de 2012 por 90.9 millones de dólares pero que concluyó en 109.9 millones de dólares, cuenta con pagos por encima de los 2 millones de dólares, entre el 30 de diciembre de 2013 y el 6 de agosto del siguiente año. Aparte de Lashan y Andina, entran al escenario Gross Ferner y Optimum Advisors como empresas beneficiarias con sus respectivos nombres claves, algunos beneficiados dos veces como el “León Chacara”, “Chaplin”, “Casa 1” y el “Alemán”.
También en el Este, para la Carretera San Pedro de Macorís (SPM) aparecen $1.3 millones de dólares en ocho pagos, uno de estos hecho a través de Badger Land Title a “Cavaleiro”, Caballero en español. Esta Carretera, parte de la Circunvalación de la Romana, fue contratada por 82.1 millones de dólares ]pero concluyó en 104.3 millones.
Para el acueducto Hermanas Mirabal, cuyo costo inicial era de 50 millones de dólares, pero terminó costando 168.2 millones, Odebrecht desembolsó 506 mil dólares a través de Conamsa, el 17 de abril de 2014, según el Sistema Drousys. Los “codinomes” asociados a esta obra son “Da Poltrona” que se traduce en del Sillón, “Dedinho” o dedo meñique, “Seo Barriga” o Señor Barriga, “Queen” equivalente a Reina y Escolhido, en español Escogido.
